11月28日下午，长城汽车临沂整车及零部件生产基地项目签约仪式在济南举行。副省长凌文，长城控股集团董事长魏建军，长城实业集团董事长郝建军，市委书记王安德，市委副书记、市长任刚，市委副书记侯晓滨，省政府办公厅副主任、参事室主任王健，省新旧动能办副主任龙钢，省工信厅副厅长王新生，省财政厅二级巡视员李学春，省自然资源厅副厅长李树民，省商务厅副厅长王洪平，市委常委、秘书长范连生出席会议。王安德首先代表市委、市政府对项目的签约表示热烈祝贺，并介绍了临沂市有关情况。他说，临沂是山东省人口最多、面积最大的市，商贸物流发达，工业门类齐全，产业基础扎实，发展态势良好。这次长城汽车落地临沂，是我市智能制造产业发展的一件大事，必将有力助推全市经济高质量发展。市委、市政府将秉承“替投资者着想、帮投资者成功、助投资者发展、为投资者服务”的理念，提供全方位支持、全过程服务，确保项目快落地、快建设、快见效。郝建军简要介绍了长城汽车有关情况。他表示，临沂整车生产基地项目将打造成为以整车为核心、集合关键零部件、相关产业为服务的综合性基地。通过未来的发展，在临沂构建优质的汽车产业集群，带动产业转型升级，为临沂高质量发展集聚新动能。
据了解，长城汽车临沂整车及零部件生产基地项目主要建设年产12万辆整车生产基地、发动机和零部件生产基地等，建成投产后，预计年可实现产值200亿元，同时带动汽车产业配套企业十多家入驻，解决近万人就业，对于加快壮大汽车产业集群、推动高质量发展意义重大。长城汽车基地落户临沂必将对周边车用聚氨酯产业形成利好，推动鲁南聚氨酯产业园车用聚氨酯材料集聚发展，补链强链。
当前我国车用聚氨酯应顺应下游行业趋势，拓展市场应用，发挥区域聚集发展优势，创新开发低VOC(挥发性有机物)、高阻燃性、高舒适性等产品。作为聚氨酯生产大国，总体依然存在低端过剩、高端缺乏的问题。汽车是重要的聚氨酯下游市场。目前，车用泡沫材料中有60%是聚氨酯材料。聚氨酯行业要抓住汽车行业轻量化、高端化、高舒适度、安全环保的发展趋势，加强技术创新，实现转型升级。
我国汽车产销量已连续多年全球第一，未来我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，汽车内饰材料用聚氨酯的市场需求也将保持旺盛增长态势。消费者对汽车内饰档次、功能、环保等要求也不断提高，生态功能性聚氨酯产品将是车用材料的发展重点，市场机遇巨大。车内聚氨酯泡沫材料、胶黏剂、涂料、合成革等产生的VOC 是影响车内空气质量的主要因素，环保是聚氨酯材料的创新方向。其发展方向主要有6个方面：
第一，多种材料功能复合已逐渐成为汽车非金属零件性能提升的重要技术手段之一，如TPU与PP、PVC、PC、PA 等塑料，TPU 与橡胶等构成性价比优良的复合材料，可在汽车工业中发挥重大作用;第二，聚氨酯泡沫和制品发展逐渐向轻量化、多硬度、低气味、低雾度、耐老化、存放稳定性以及更加环保的方向发展;第三，材料配方、成型工艺上需进一步优化， 要符合国家法律法规及标准的要求;第四，材料界面相容、反应放热、固化速度以及稳定性值得关注;第五，新材料试验评价方法有待材料生产厂家与汽车制造厂家统一标准，并催生相应的市场需求;第六，聚氨酯行业技术水平的不断提高，生态功能型聚氨酯产品的需求量会大幅增长，特别是超细纤维PU 革的需求量会越来越大。此外， 目前我国汽车工业对胶黏剂和密封胶年需求总量达10 万吨， 其中聚氨酯胶占有相当比例。中国聚氨酯工业协会制定的行业产业发展指南建议明确提出，未来聚氨酯产业发展最明显的趋势是产业化、基地化，加快一体化进程，拉长产业链条，参加国际竞争，并建设若干个临港聚氨酯产业基地。车用聚氨酯材料应顺应这一趋势，发挥产业链优势，实现集聚发展。据述，我国在吉林、沧州、重庆等地，已基本形成了车用聚氨酯材料研发、生产、应用产业链。
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